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          上汽-西門子汽輪機潤滑油流量調整方法

          2015-12-16 來源:汽機監督 瀏覽數:9042

          潤滑油系統主要作用是向各個軸承提供潤滑油,保證機組運行時各個軸承能得到足夠的潤滑和冷卻效果。

            前言
            潤滑油系統主要作用是向各個軸承提供潤滑油,保證機組運行時各個軸承能得到足夠的潤滑和冷卻效果。若潤滑油流量過大,會導致潤滑油泵電機過載;若潤滑油流量過小,一方面會導致軸承潤滑效果差,無法形成穩定的油膜,損傷軸瓦和軸頸,另一方面使得軸瓦與轉子摩擦產生的熱量無法及時排出,導致瓦溫升高,燒壞軸瓦。
            1 機組簡介
            上汽-西門子N660-28/600/620型汽輪發電機組一共有八個軸承(包括發電機及勵磁機),這八個軸承布置如圖1。其中,二號軸承是徑向推力聯合軸承,其余七個均為徑向軸承。
            汽輪機高中低壓轉子、發電機和勵磁機轉子的重量不相同,故這八個軸承的載荷均不相同,每個軸承的規格及所需潤滑油流量就不相同,對應配套的潤滑油輸送管徑和潤滑油流量調節閥也不同,具體參數如表1所示。
            上汽-西門子N660-28/600/620型機組的潤滑油系統簡述如下:潤滑油經油泵升壓后依次流經冷油器和濾油器,進入供油母管,再由供油母管分配至八個軸承進油支管。每個軸承進油支管上均有節流調節閥,調節閥前后裝設壓力表。
          閱讀上文 >> 風電場開發建設運行的關鍵性因素分析
          閱讀下文 >> 【棄風“心結”有“新解”】 基于電源靈活系數的風電接入潛力分析

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